[本田CR-V优缺点]本田cr-v怎么样?值得入手吗?

预算20万元买什么样的车? 这是一个非常烦恼和扭曲的问题。 选择太多,从自主到合资豪华品牌都是购车的目标。 这吸引了很多持币购买的朋友的目光。 但如果划分出行场景和出行需求的界线,也可以解决这个问题。 比较而言,合资SUV是一个比较稳妥的选择。 今天,车大叔给大家带来了两款日系紧凑型SUV。 它们都在近期内完成了产品的更新。 具体看看吧。

2023款本田CR-V将于今年9月上市,该车共推出7款车型配置,售价区间为18.59~24.99万元。 2021年日产奇骏于去年7月上市,发布了7种配置,售价区间为18.19~26.29万元。

外观设计

新本田CR-V的外观设计焕然一新。 其中,新车用更多的笔直线条描绘,在视觉上更加简洁生硬。 具体来看,该车前脸部分的中网面积明显增大,内部采用了大号网格,看起来非常帅气僵硬。 配备了车系史上最细长的大灯组,还带有细长条的LED灯带,整个大灯组与格栅融合在一起,显得很有包容性。 具有适应远近光,可以调整前照灯和前照灯的高度等功能。

新款日产奇骏采用了日产品牌最新的前脸设计,整车造型非常傲慢,这种感觉主要来自分体式大灯的造型,远看不会感到愤怒。 其中,该车的日间行车灯和转向灯造型比较扁平,下方进气口装有主灯组,中间倒梯形中网内部填充格子装饰板,底部宽大的装饰板连接上方的灯组,造型设计可谓相当激进。

本田CR-V的长宽比分别为470318661680 mm,轴距为2701mm。 新款车型的车身侧面造型方正简洁,给人一种美系SUV的感觉。 值得注意的是,外后视镜被放置在车门的位置上,可以进一步减少视线的死角。

日产奇骏长宽高468118401730 mm,轴距2706mm,两车车身数据相差无几,相互伯仲。 该车车身侧面造型也非常运动,a柱倾角大,车轮拱处线条非常硬朗,整体视觉效果协调。

本田CR-V尾部变化较小,整个尾部持续使用l形尾灯,折线状灯带延伸至车顶边缘,内部功能分区清晰,点亮后视觉效果明显。 尾部后包围部配备有双边共双废气,具有一定的运动氛围。

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日产奇骏尾部造型敦实,其中两侧尾灯组造型经过重新设计,线条依然棱角分明,内置LED光源,点亮后的视觉效果并不惊人,但相比老款确实更有质感。 另外,尾灯下方的下切设计以粗糙为主,充分体现了尾部的立体感。

室内装修设计

一进入本田CR-V的车内,很多朋友都会感到非常亲切。 该车采用了与全新思域相同的内饰设计,无论是蜂窝状的贯通式空调出风口还是悬浮式显示屏都没有变化。 设计简单明快,使用感觉不错,但缺乏新鲜感。 其中,该车的车内材料比较齐全,中控台上方和门板内侧均采用柔软材质包裹,细节搭配高光银色饰条装饰,质感不俗。 方向盘两侧功能按钮牢固,盘片大小适中,表面包裹的皮革触感舒适,握持舒适。 10.1英寸触控液晶屏内置系统注重实用性,提供了常用的导航OTA升级等功能,但在线APP的兼容性与国产品牌的车型还有差距。

日产奇骏内饰采用品牌全新设计,无论是外观还是触摸都很有质感。 其中,该车方向盘粗细适中,握感和皮质面料不错,但对于机身直径稍大手小的用户来说可能不太友好。 12.3英寸全液晶屏显示效果清晰,内部支持多种显示模式,同时中间悬浮式显示屏分辨率出色,各功能区域划分清晰合理。 值得注意的是,屏幕内置系统和下方的触摸按钮的反应速度和点击精度都很高。

本田CR-V车内座椅由真皮面料包裹,功能方面支持主副驾驶座的电动调节。 新车的前座宽敞柔软,乘坐舒适,对身体的固定也充分,很舒适。

日产奇骏车内座椅采用皮革样真皮面料包裹,功能方面提供主驾驶席电动调节。 但参考前代车,新车前排座椅的乘坐舒适度稍有不足,车内座椅填充物硬,支撑性好。

本田CR-V的车内后部座位是平的,支持前后和靠背的调节。 长途旅行中乘客可以完全躺下乘坐,体验非常舒适。 另外,新车有7个版本。

日产奇骏的后门打开角度可以达到85度,后座比前排柔软很多,大沙发的感觉似乎又回来了。

动力系统

本田CR-V功率搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率为193马力,峰值扭矩为243牛米。 传动系统方面,配备CVT无级变速器,依然是熟悉的配方。

日产奇骏适用于1.5T气缸涡轮增压发动机,最大功率为204马力,峰值扭矩为300牛米。 在传动系统中,对准模拟8速CVT无级变速器。


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